Vela Ligera

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Vela ligera es la actividad de navegar pequeñas embarcaciones mediante el uso de cinco controles esenciales:

    las velas
    -las láminas (es decir, el tablero de dagger o el centro y el timón ya veces las hojas de elevación como se encuentran en la polilla).
    -el ajuste (ángulo delantero / trasero del barco en el agua)
    – al lado del lado del equilibrio de la embarcación por el senderismo o el movimiento de la tripulación, sobre todo en el clima ventoso ( «mover rápido o nadar»).
    -la elección de la ruta (en términos de desplazamientos de viento existentes y previstos, posibles obstáculos, otro tráfico de agua, corrientes, mareas, etc.).

Al competir, las habilidades arriba mencionadas necesitan ser refinadas y habilidades adicionales y técnicas aprendidas, bote de vela tal como la aplicación de las «reglas de regata de la navegación», manejo de embarcaciones al iniciar y al redondear marcas y conocimiento de táctica y estrategia. Las tácticas de carreras incluyen la posición de su barco en ángulos diferentes, cuando se compite con un marinero debe posicionarse en la dirección de barlovento (más cercana a la dirección del viento) con el fin de obtener «aire limpio», esto puede mejorar la velocidad.

Estos desafíos compartidos y la variabilidad del clima y del mar pueden hacer que la vela ligera y la carreras de un deporte recreativo fascinante y gratificante: física, mental, pico vela ligera y en términos de relaciones personales con otros miembros de la tripulación, competidores y organizadores .

La RYA, autoridad reguladora para el entrenamiento de vela en el Reino Unido y Europa, afirma que «Con la confianza en la naturaleza y los elementos, la navegación … es sobre aventura, exploración, trabajo en equipo y diversión».

Siempre ha habido necesidad de pequeños barcos de licitación para el transporte de mercancías y personal desde y hacia los veleros anclados. Junto con otras embarcaciones de trabajo más pequeñas, como la pesca y la carga ligera, bote de vela de fibra de vidrio embarcaciones costeras pequeñas siempre han estado en evidencia. Carlos II de Inglaterra le presentó un barco de vela privado cuando regresó del exilio a Inglaterra en el siglo 17, y navegó para la recreación y la competencia.

En 1887 Thomas Middleton, un abogado de Dublín, consideró que las carreras de yates se estaban convirtiendo en una actividad excesivamente costosa, con barcos cada vez eclipsados ​​por mejores diseños cada año. Él propuso el principio del «diseño único». Quería que las carreras de yates fueran un ejercicio de habilidad con todos los barcos construidos con el mismo diseño.

Llamó el barco «El Wag agua». El Water Wag Club todavía prospera en el puerto de Dun Laoghaire, tipos de barcos de vela ligera con carreras cada miércoles por la noche durante la temporada de verano.

Hacia finales del siglo XIX, la gente empezó a utilizar estas pequeñas embarcaciones para la práctica de la vela deportiva y recreativa, aprovechando las oportunidades de ocio proporcionadas por la revolución industrial. Los veleros más grandes y de uso privado se habían desarrollado por separado, un velero de plástico y han dado como resultado los yates de hoy. Ha habido algún crossover, remo navegando bote en que el plan de la vela del sloop fue adoptado como estándar y más conveniente por los diseñadores tempranos del bote.

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